El pasado viernes en la sala de estar del club universitario muchos tuvimos la suerte de asistir a la POMTalk de Álvaro, en la que aprendimos un poco más sobre el apasionante mundo de la F1. Nos explicó la historia del deporte, la evolución del reglamento, los circuitos repartidos por el mundo, los coches, la evolución de los motores, los grandes pilotos…

Todo esto nos lo explicó con la ayuda de vídeos verdaderamente interesantes, que ayudaban a situarse en aquella época. Al comienzo de las primeras carreras lo único que separaba a los pilotos y los coches de los aficionados era una simple cuerda: y los monoplazas ya alcanzaban los 200 km/h. Además, la única protección que llevaban los pilotos era un casco de avioneta, unas gafas y unos guantes…

Avanzaron los años y la F1 dio un salto de gigante: mejoraron los motores de los coches, la aerodinámica, la seguridad…hasta llegar a la F1 que hoy conocemos. Al final vimos un vídeo de los grandes adelantamientos de los últimos años: velocidad, tensión y mucho por seguir aprendiendo.

Las POMTalk de este año están poniendo el listón muy alto. Lo tendrán difícil los siguientes ponentes…

Jueves. 29 de enero del presente año. Dos furgonetas aparcadas en la puerta de Montalbán. 18 esquiadores se embarcaban en un viaje hacia la última ciudad en ser conquistada por el Imperio Español: Granada.

Las cuatro horas y media de viaje se pasaron volando. La furgoneta gris no tenía radio, pero no hizo falta, dada la presencia de algunas de las mejores voces de España en la expedición. Nada más llegar fuimos a por los esquís y las botas, y a cenar a casa de Evelio, cuyos padres nos recibieron con hospitalidad inigualable. Comida, billar, chimenea, buena música. No podíamos haber empezado mejor.
Al día siguiente empezaba el esquí. Subimos a Sierra Nevada sobre las 9 de la mañana y nos pusimos a ello. Fue un día de aprendizaje para unos cuantos. Hubo, sin duda, notables avances tanto en la técnica como en la confianza. Aunque no faltaron las caídas, con sus consecuentes reacciones. Yago se las tomaba muy bien; parece que la nieve y él siempre han sido grandes amigos. José, por su parte, decía: «A mí me pasa lo que me dice mi entrenador de fútbol: ‘No vas mal… sólo te falta confianza y ritmo'».

El sábado la estación estuvo cerrada por el temporal, por lo que aprovechamos para ver la ciudad tranquilamente y probar algunas de las mejores tapas de toda Granada.

Y el domingo… el domingo fue el gran día. Después de la.Misa.matutina en el Club Montalero de Estudiantes, subimos a Sierra dispuestos a disfrutar de un día espectacular. Ni una nube había en el cielo. Los novatos ya no se caían y los expertos nos deleitaron con bajadas y saltos de ensueño. Tuvimos la suerte de tener el artículo mas vendido de estas pasadas navidades, el palo de selfies, con el que pudimos grabar unos cuantos videos mientras bajábamos.

No hay nada como una convivencia de esquí. Fue un plan increíble. Y sino, preguntadle a Jesús, que desde entonces, creo que no ha soñado con otra cosa que con esos días en Sierra Nevada.

La convivencia arrancó el domingo 9 de noviembre un poco después de las seis de la tarde, cuando partimos en una furgoneta y dos coches hacia Albacete.

Después de unas tres horas de viaje, llegamos a nuestro destino. Allí nos distribuimos para pasar la noche en dos lugares distintos, ya que eramos muchos.

El día 10 tras prepararnos y reunirnos todos,, emprendimos el camino hacia la base aérea de Los Llanos, que dista unos cuatro kilómetros de la ciudad de Albacete. Una vez allí, oímos misa y comenzamos el recorrido por la base.

En primer lugar, guiados por Álvaro Navia-Osorio, Capitán del Ejército del Aire, piloto de Eurofighter y cuñado del director, visitamos el hangar donde se encuentran los simuladores de vuelo: uno de Mirage F1, que ya no se utiliza por haber quedado obsoleto, y otro de Eurofighter Typhoon, que nos impresionó a todos, tanto por tamaño como por prestaciones y posibilidad de actuaciones. Todos probamos el simulador de Eurofighter, algunos con mayor acierto que otros. Álvaro estaba siempre al lado del que «pilotaba», dando consejos para volar mejor y explicando algunas de las prestaciones del Eurofighter y sus propias experiencias. Mientras esperábamos cada uno a nuestro turno, podíamos observar como despegaban y aterrizaban cazas, helicópteros y aviones en la pista, que queda justo delante del hangar donde nos encontrábamos.

Cuando todos hubimos probado el simulador, nos fuimos al hangar donde guardan los Eurofighter. En el camino hasta allí, pudimos ver varios de estos cazas estacionados en las pistas. También había dos Harrier y algunos Mirage F1.

En el hangar, Álvaro nos mostró los distintos componentes de los Eurofighter, y nos tomamos fotos uno a uno dentro de la cabina de uno de los cazas que allí tenían. Luego, también nos fotografiamos todos juntos delante de uno de los aviones. Posteriormente, hicimos lo mismo con los Eurofighter que había estacionados fuera, con los F1 y con los Harrier.

Por último, Álvaro nos mostró los trajes de vuelo, que están equipados con dispositivos para evitar que, en cambios bruscos de altura, la sangre del piloto se acumule en el su cerebro o, al contrario, su cabeza se quede sin riego sanguíneo, ya que ambas situaciones le provocarían una pérdida de consciencia. Para que viéramos cómo se pone todo el equipo, Álvaro vistió a Rodrigo, como si fuera a pilotar. También nos enseñó el nuevo modelo de cascos para Eurofighter, con el que se puede marcar el objetivo mediante gestos, haciendo más rápidas y efectivas las maniobras.

Una vez acabada la visita, recogimos nuestras cosas y volvimos a Madrid. Durante el viaje, estuvimos intercambiando impresiones, comentando todo lo que habíamos visto y, también, durmiendo un poco. La verdad, fue una experiencia fantástica que yo creo no olvidaremos nunca. Cambio y corto.